En la industria de la arquitectura, hay una persona que se atreve a desafiar los conceptos tradicionales de la arquitectura.
Este innovador creó nuevos proyectos de clase mundial basados en diseños de líneas suaves.
En 2004 ganó el Premio Pritzker de Arquitectura y es conocida como la “Reina de las curvas” entre los arquitectos de talla mundial, Zaha Hadid.
Maqueta de la terminal T4 del Aeropuerto Internacional de Pekín diseñada por Zaha Hadid
Zaha Hadid Architects, fundada por Zaha Hadid, siempre ha prestado una atención minuciosa al detalle. Por ello, nunca ha contratado a terceros para su proceso de producción.
Sin embargo, en un gran honor, RJ Models colaboró con Zaha Hadid Architects en 2011 en el concurso de diseño del aeropuerto de Beijing.
Zaha Hadid nos contrató tres semanas antes del concurso para crear una maqueta de aeropuerto. Nuestra tarea era garantizar la entrega segura de la maqueta al recinto del concurso.
Zaha Hadid encargó a RJ Models que combinara dos modelos en uno solo. El primero mide 3500 mm x 1500 mm y el segundo, 2500 mm x 2500 mm.
Al finalizar el concurso, cuando Zaha Hadid ganó, RJ Models también recibió el reconocimiento. Esto marca el inicio de una nueva línea de colaboración entre dos gigantes de la arquitectura.
El resto de este artículo detalla el proceso de colaboración entre estos dos gigantes de la arquitectura. Trabajaron juntos para superar los desafíos de su primer proyecto y crear una hermosa obra maestra.
1. La etapa inicial del dibujo:
Zaha Hadid encargó un modelo conceptual que tenía una relación de aspecto de 1:2000, con unas dimensiones de 3500 mm x 1500 mm.
Este modelo arquitectónico Tenía como objetivo proporcionar una vista aérea del aeropuerto y la idea general de la apariencia del aeropuerto.
El próximo modelo tendría una relación de 1:1600 y unas dimensiones de 2500 mm x 2500 mm y serviría para demostrar las distintas zonas del aeropuerto y sus funciones.
Debido a las limitaciones de tiempo, una vez que RJ Models recibió el diseño final de Zaha Hadid usando el software Rhino, inmediatamente reunieron a un equipo de diez maquetistas arquitectónicos de alto nivel revisar los dibujos y reutilizarlos para dividir el aeropuerto en sus diferentes componentes.
Este proceso de reorganización garantizaría un proceso de producción sin problemas y aseguraría la finalización del proyecto dentro del plazo establecido.
Modelo del Aeropuerto Internacional Daxing de Beijing con el proceso y los desafíos de Zaha Hadid.
2. Panel (fabricación de componentes):
Durante el proceso de rediseño, nuestro fabricantes de modelos arquitectónicos en China Tuvieron que idear una forma de reducir el tamaño del modelo a una escala de 600 a 1200 veces más pequeña, manteniendo al mismo tiempo la integridad de la curva encontrada en las paredes exteriores.
RJ Models utilizó múltiples máquinas CNC para tallar y producir rápidamente las distintas piezas para su ensamblaje. Esto garantiza un flujo preciso dentro de la curva de las paredes.
Antes de ensamblar las piezas, los oficiales superiores de la división de modelado pulieron cada una individualmente. Esto con el fin de lograr el brillo necesario para realzar la elegancia del diseño.
Para piezas más especializadas como la claraboya abovedada, utilizamos modelo arquitectónico impreso en 3D tecnología para tener esas piezas listas para el ensamblaje final.
Reunimos las piezas y contamos con 30 trabajadores trabajando horas extra para ensamblarlas y reforzar las uniones. De esta forma, el modelo pudo entregarse sin problemas dentro del plazo establecido.
3. Pintura de modelos:
Lo más importante de la maqueta era el aspecto exterior del aeropuerto. El diseño de Zaha Hadid tenía un aire ultramoderno.
Rociamos el exterior de la muestra para exhibir la sensación metálica del diseño de Zaha Hadid.
4. La iluminación del modelo:
La adición de luces al modelo no solo hizo que el modelo en general se destacara, sino que también impresionó a los jueces de la competencia.
Para ello, RJ Models utilizó cinco tonos de iluminación diferentes en la maqueta, para demostrar las áreas y funciones del aeropuerto.
Por ejemplo, la llegada y la salida tenían sus propios colores diferentes.
Además, el controlador de iluminación se colocó al alcance del presentador para ayudar con la presentación del modelo.
Esto ayudó a comunicar eficazmente a los jueces las diversas características de los aeropuertos y los temas detrás de cada una.
5. Embalaje y entrega:
Para garantizar un viaje seguro y rápido de Shenzhen a Pekín, nuestra experimentada división de embalaje elaboró meticulosamente una caja especializada. Además, asignamos tres conductores de camión diferentes para trabajar por turnos, asegurando la entrega del modelo en un plazo ajustado de 24 horas.
Por ello, se reunirían cinco integrantes de la división de construcción para ultimar la instalación del modelo del aeropuerto.
Al presenciar la notable velocidad y la excepcional calidad de la producción del modelo, el equipo de revisión de Zaha expresó su máxima satisfacción.
En retrospectiva, este proyecto presentó desafíos y una inmensa gratificación personal.
El diseño ganador de Zaha ha sido seleccionado oficialmente como la nueva terminal T1 del aeropuerto en el distrito Da Xing de Pekín.
Aeropuerto de Pekín Capital
Según ADPI, socio corporativo de Zaha, este aeropuerto contribuirá a aliviar la presión sobre el actual Aeropuerto de Pekín-Capital. Se convertirá en la terminal aeroportuaria más grande del mundo y un centro clave de la red económica y de transporte regional de Pekín.
RJ Models se complace en haber participado en el excelente equipo de diseño y está orgulloso del trabajo de modelos de aeropuerto Lo hemos hecho.
Contacto Modelos RJ Y podemos ayudarle a hacer crecer su negocio.
Nuestra visión es proporcionar modelos a escala 3D de la más alta calidad a cualquier parte del mundo.
