空港モデル

北京首都国際空港第3ターミナル空港模型

有名な英国の建築会社 Foster + Partners の招待を受けて、RJ Models は中国の龍にインスピレーションを得た空港の模型を制作しました。

2 つの平面 Y 字型構造と 1 つの「I」字型フォームを特徴とするターミナル 3 空港モデルは、ノーマン フォスターのハイテク構造美学を優雅に体現しています。

RJ Modelsは20名の専門家からなる専任チームを編成しました。ターミナルの主要な設計要素を精査し、各コンポーネントを丹念に作り上げた結果、完成した模型は北京、イギリス、スイスなどの各地で展示されました。

北京空港第4ターミナル模型

2011年、RJモデルズは ザハ・ハディド・アーキテクツ を作成する 北京空港第4ターミナル模型 北京空港建築コンペのために。

設計の合理化された要件を的確に実現するため、複数のCNC彫刻機／フライス盤と3Dプリント技術を駆使して部品を製作しました。コンペティションで模型を発表した結果、ザハ・ハディド・アーキテクツは最優秀賞を受賞しました。

この画期的なプロジェクトにより、北京首都国際空港の運営上のプレッシャーが軽減されるとともに、同空港は世界最大のターミナルとなり、北京の拡大する交通網と地域経済発展にとって重要な拠点となることが期待されます。

スタンステッド空港モデル

スタンステッド空港ターミナル プロジェクトは、ノーマン フォスターの象徴的な空港設計シリーズの始まりであると同時に、RJ モデルズの最も初期の空港ターミナル モデルの 1 つでもあり、両社間の長期にわたるパートナーシップを確立しました。

ノーマン・フォスター卿の設計は、初期の航空建築のシンプルさを取り入れ、広々とした連続した屋根を支える高くそびえる柱を特徴としていました。

この革新的なアプローチは、乗客に直感的な道案内とシームレスな移動を提供しました。芸術的でありながら機能的な広いスパンの屋根構造は、このプロジェクトを特徴づける建築的ステートメントとなりました。

RJモデルズは、精密な1/100スケールのモデルを納品しました。 スタンステッド空港内部空間と外部構造要素の両方を細部まで精緻に再現した模型。画期的な連続キャノピーデザインによって、建築家の単層ターミナル構想を効果的に伝えている。

1991年にロンドンの北東に完成したスタンステッド空港は、空港設計に新たな基準を設定し、航空史上最も重要な建築的成果の1つとして今も残っています。

香港空港第3ターミナル模型

香港空港局からの度重なる招待を受け、RJ Models は香港空港第 3 ターミナルの模型の設計と製作を引き受けました。

この建築モデルは、空港設計コンペティション中に、空港のレイアウトと機能ゾーンの接続性を公的関係者と政府関係者の両方に効果的に示したものです。

香港国際空港第3滑走路モデルの最も特徴的な点は、シームレスな照明システムです。

精密に設計されたライト チャネルは、点灯していないときは完全に見えず、点灯したときに最大の視覚効果を実現しながら、モデルの美的完全性を常に維持します。

イスタンブールグランド 空港モデル

1,000,000 平方メートルの面積を誇るイスタンブール グランド エアポートは、Grimshaw Architects、Nordic Office of Architecture、Haptic Architects が共同で設計しました。

120億ユーロの建設予算を投じて、空港開発は4つのフェーズに分けて実施されました。2018年の正式開港時には、年間1,500万人の旅客数を誇りました。

建築プレゼンテーション モデルの場合、最も重要な技術的課題は、1 階の空間の複雑な詳細を効果的に示すために不可欠な内部の立面図モデリングでした。

RJモデルズが再び成果をあげた この画期的なトルコのインフラプロジェクトのための専門的な模型製作サービス .

チャトラパティ シヴァージー インターナショナル SOMによる空港模型ターミナル2

完成した空港は、従来の都市ハブ設計からの画期的な脱却を表しており、そびえ立つ柱が複雑な格天井につながり、崇高な内部空間を創り出しています。

格天井構造には、完全な構造部品へのシームレスな組み立てを可能にする自然な白色の複合材料であるガラス繊維強化石膏 (GFRG) を使用した高度な 3D 彫刻技術を採用しました。

RJモデルズは、同じ精密な職人技を適用し、3Dモデリングソフトウェアを使用してこの家の屋根の天窓を設計しました。 インドの空港プロジェクトこのプロフェッショナルなアプローチにより、厳格な品質コンプライアンスが保証されるだけでなく、建築的に忠実な表現が実現され、制作期間も大幅に短縮されました。

昆明長水国際 空港模型ターミナル

曲線を描く二重勾配の屋根と、波打つリボンのような鋼鉄製の上部構造は、雲南省特有の民族文化を体現しています。設計者たちは、ミニマルな幾何学的形状と完璧に滑らかな屋根面を追求し、空気のような軽やかさと優雅さを兼ね備えた建築表現を実現しました。これは、伝統的な地方の美にインスピレーションを得た現代的な解釈です。

空港の照明設計では、ARUP（業界トップクラスの専門企業）が照明計画の基本的な推進力として乗客の体験を優先しました。

LEDが埋め込まれた構造物は、点灯すると、海岸に打ち上げられた海洋生物の発光を彷彿とさせます。この魅惑的な効果はデジタルレンダリングの能力を超越し、完成した構造物を視覚化する上で建築模型が不可欠な価値を的確に示しています。

メキシコシティの代替 空港モデル

数々の初期の課題を乗り越え、メキシコシティの新国際空港（NAICM）の建設は2014年に開始されました。TEN Arquitectos、SOM、SENERが共同で開発したマスタープランには、56万平方メートルに及ぶ中央ターミナルビルが計画されています。

空港のシンメトリーなレイアウトは、メタリックな仕上げを施したミニマリスト建築を体現しています。ターミナルビル全体に三角形の天窓が連なり、屋根構造を形成しています。さらに、軒に沿って連続したガラスカーテンウォールが空間の境界を定めています。

これらの革新的な天窓ユニットは、屋内全体に自然光を拡散し、明るさと無重力感の幻想的な雰囲気を作り出し、建物の上に屋根が浮かんでいるかのような視覚効果を実現します。

上海浦東 空港衛星模型ターミナル

急速に拡大する中国の航空旅行需要に対応するため、上海浦東空港局は運用能力を強化する新たな中間サテライトターミナルの計画を開始した。

Rogers Stirk Harbour + Partners が設計したこの提案は、マグノリアにヒントを得た花びら構造の革新的なモジュール式屋根システムを特徴とし、広々とした対称的な立体的な天蓋を作り出します。

この建築模型は、非常に高い彩度と優れた明るさを誇る素材を用いています。エアブラシ仕上げの表面は未来的な美しさを醸し出し、グレートーンのみを使用することで、古典的な映画を彷彿とさせる白黒の視覚効果を生み出しています。

従来の模型展示を超えたこの現代建築の解釈は、強力な視覚効果をもたらし、建築コミュニケーションを再定義する没入型の芸術体験を観客に提供します。

上海浦東 空港サテライトターミナルモデル

この空港模型は、ロジャース・スターク・ハーバー・アンド・パートナーズと中国企業IPPRの共同プロジェクトである、上海浦東空港ミッドフィールド・サテライトターミナルの未来を見据えたデザインを捉えています。完成すれば、中国最大の単一サテライトターミナル・コンコースとなり、上海浦東空港（PVG）を世界トップ3の航空ハブ空港の一つに位置付けることが期待されています。

RJ Modelsは、メタリックなスプレー塗装を施したアクリル板を用いて、花びらをイメージした特徴的な波打つようなモジュラー屋根構造を再現した模型を製作しました。ターミナルファサードは透明なプレキシガラスで作られており、精巧に作られた内部空間を鑑賞者に明確に見せています。

完成した模型は芸術的表現、建築の革新、エンジニアリングの精度を巧みに統合しており、見る人は物理的に実現される前に最終的な構造を正確に思い描くことができます。

ニュー・ハマド・インターナショナル ドーハの空港模型ターミナル

新ハマド国際空港の模型は、両側に平行滑走路を配した、空港のシンメトリーなデザインコンセプトを体現しています。洗練されたメタリックルーフがターミナルビルを包み込み、未来的な建築美を演出しています。

1:1000スケールの模型製作では、構造ディテールを戦略的に簡素化する一方で、内外の空間を区切る波打つ屋根という主要なデザイン特徴を強調する必要がありました。この縮尺表現は、ターミナルの空間階層を効果的に伝えています。

この階層的な印象は、主要な建築要素と二次的な建築要素の意図的な構成から生まれ、荘厳さと精密さの両方を醸し出す構造に結実しています。

香港空港 モデルターミナル1

香港国際空港は世界有数の航空ハブ空港の一つです。この左右対称の第1ターミナル模型は、サー・ノーマン・フォスターの先見的な波打つような建築形態を忠実に再現しており、屋根のアーチ型モジュール設計は将来の旅客動線を戦略的に導きます。

金属製の屋根キャノピーは、ターミナルビルに現代的で未来的な美しさを与えています。RJ Modelsは、この模型のベースにグレーを採用することで、すっきりとした流線型の外観を強調しました。

このモデルは、ミニマリスト的な設計原則を維持しながら、両側に戦略的に配置された航空機とシャトルバスを組み込んで交通パターンと動きを示し、本物の空港環境を作り出しています。

香港空港 モデルターミナル2

この空港模型は、RJ Models の熟練した模型製作者によって、さまざまな表面テクスチャを備えたバルサ材とアクリルを主に使用して製作されており、すべてのクライアントの仕様を満たすと同時に、驚くほどの鮮やかさと魅力を備えています。

RJ Modelsは、提供された設計図と技術資料を活用し、最先端のレーザーカッター、3Dプリンター、CNC装置を駆使して、ターミナルビルの内外装のあらゆるデザイン要素を、極めて高い精度で精巧に再現しました。

完成した空港模型には、多数のミニチュアフィギュア、車両、プレハブアクセサリーが付属しています。革新的な取り外し可能な波型屋根と昇降機構により、美しい内装デザインを詳細に観察できます。

香港空港 モデルターミナル3

香港の主要な国際航空ハブである香港国際空港は、機能性を重視した設計を採用した新しい第3ターミナルビルを開発します。この1/200断面模型は、ターミナルの多様な空間構成を示しています。

RJ Models は透明なプレキシガラスと高級複合材料を使用して模型のファサードと屋上を構築し、自然光が透過できるようにしながら外装の質感をすべて細心の注意を払って維持しました。

美しいアトリウム ガーデンは、建物に持続可能なアイデンティティと建築上の特徴を与え、この展示用空港模型は、動く航空橋やゲートに駐機している飛行機など、細部までこだわって作成されました。また、個々の白色 LED 航空橋ライト、床と天井のライト、ターミナル ビルの全体的なデザインを際立たせるその他の特徴的な照明を使用して、RJ Models は壮大な空港の夜景を演出しました。

このモデルは、持続可能な設計理念を体現した美しいアトリウム庭園を特徴としています。運用中のエアブリッジ、ゲート駐機中の航空機、そして統合型LED照明システム（エアブリッジライト、天井/床面照明）など、細部まで緻密に再現されており、息を呑むような夜間ターミナルのシミュレーションを実現します。

香港空港 モデルターミナル3

RJ Models は、世界中に高級空港模型を提供してきた数十年の経験を活かして、スケールモデリングの歴史において稀有な成果であるこの卓越した垂直模型を製作しました。

この 1:3000 の小規模空港模型は、完成したターミナル 1 と隣接するターミナル 2 の北に位置する「Y」字型の香港国際空港ターミナル 3 の建築デザインに焦点を当てるように依頼されました。さらに重要なのは、このスケール モデルによって、提案されている新しい 3 本の滑走路システムを明らかにすることです。

この 1:3000 スケールの模型は、既存のターミナル 1 と 2 の北に位置する香港国際空港ターミナル 3 の特徴的な Y 字型の建築に焦点を当てています。重要な点として、この模型は提案されている 3 本の滑走路拡張プロジェクトを紹介しています。

ターミナル 3 の幾何学的な構造は微妙な白い照明によって強調され、新しい滑走路の構成は青、緑、黄色の LED 照明システムによって区切られています。

杭州蕭山国際 1:200の空港模型

1:200 スケールの空港模型では、空港の内部空間を人間のスケールで再現できます。

この空港模型の焦点は、建物の各部分がどのようにつながっているかではなく、空港全体の構造を強調するものでもありません。その代わりに、柱で支えられた高い天井を持つガラス張りの出発ホールを強調しています。

模型の中には、RJ Modelsのデザイナーがチェックインカウンター、手荷物コンベア、木製の吊り天井、天井照明など、本物の空港の雰囲気を再現しています。照明を点灯すると、まるで本物の空港にいるかのような錯覚に陥ります。

精巧に作られた空港模型は、想像力を育む土台となります。投資家や開発者を説得し、プロジェクトへの信頼を得るための強力なツールとなります。

マニラ国際空港第3ターミナル模型 1:15000で

この空港モデルは、高解像度のデジタル衛星地図インターフェースを通じて都市の地形を再現しています。タッチスクリーンコントロールにより、都市開発計画を支援する包括的なプロジェクトデータにアクセスできます。

マニラ国際空港がモデルの焦点となっており、インタラクティブな照明システムによって首都圏全体からの新空港へのアクセス性が表現されています。

完成したモデルは、正確な物理的表現として、空港完成後の都市の変化を視覚的に予測するとともに、統合交通ネットワークの計画にも情報を提供します。

バミューダ空港模型ターミナル

バミューダ諸島唯一の稼働中の空港である LF ウェイド国際空港は、新しいターミナルビルの特徴的なスケールモデルの制作を RJ Models に依頼しました。

この特別な任務により、RJ Modelsはターミナルのモダンでありながらシンプルな建築形状を精密な3Dモデルで再現することができました。この空港模型は、三角形のモチーフや傾斜した屋根の輪郭など、バミューダ特有のデザイン要素を忠実に再現し、高品質の白色アクリル素材を用いて製作されています。

芸術的には、この模型はガラス張りのファサードの再現を通じて地元の海洋の影響を取り入れています。

湖色の半透明のプレキシガラスがメインの外装を構成し、ターミナル入口を強調するために戦略的に緑と赤のアクリルのディテールがアクセントになっています。

成都空港 KPF製 1:600スケールモデル

成都空港は、世界中の旅行者に卓越した体験を提供し、一流の航空ハブであると同時に象徴的なランドマークとなる準備が整っています。設計建築家であるKPF（コーン・ペダーセン・フォックス）は、RJ Models社にターミナルの多機能設計を示す精巧なスケールモデルの作成を依頼し、世界クラスのゲートウェイ空港への変革を支援しました。

この1/600スケールの模型は、高度な製造技術を駆使し、成都の起伏に富んだ地形に着想を得た特徴的な多層鋼板屋根構造を際立たせています。半透明のプレキシガラスのファサードは、ターミナルの合理的な空間構成と内部レイアウトを優雅に表現しています。

成都空港 KPF製 1:2000モデル

このスケールモデルは、成都空港局の 3 つの基本理念である「人間性、効率性、成功」に沿って、空港の全体的なデザインを忠実に表現するとともに、その卓越した品質と発展の可能性を示しています。

この模型は、革新的な空港デザインと現代的な快適さを融合させたメタリック仕上げのターミナルビルを強調しています。周囲の駐機場は、滑らかなグレーのグラデーションカラーのリノリウムタイル張りです。

抑制された単色パレットを採用した、モデルの統一されたグレーの配色は、視聴者の注意を建築の構成と空間構成に向けさせ、重要でない要素による視覚的な混乱を排除します。

成都天府国際 1:600空港模型

成都天府国際空港は、増加する旅客交通に対応する交通ハブとしてだけでなく、重慶が現代的で文化的に活気のある大都市として台頭していることを示すランドマークプロジェクトとしても機能しています。

RJ Models は、高級空港模型の製作における豊富な経験を活かし、クライアントの空港設計契約入札の成功をサポートするために、この優れたスケールモデルを納品しました。

この建築の傑作は、中央の緑の軸によってシームレスに統合された 2 つの対称的なターミナル ビルを特徴としており、模型の内部の金色の照明がこれらの構造要素を正確に強調しています。

杭州蕭山国際 空港模型ターミナル1（1:2000）

杭州蕭山国際空港第 1 ターミナル模型は、1:2000 と 1:200 の両方で、全体構造と内部の詳細をわかりやすくエレガントに展示しています。

派手な色彩が使われていないため、訪問者はターミナルの構造や空港模型のレイアウトに自然と注目することができます。

訪問者は、湾曲した屋根構造で覆われた出発ホールとの交通接続を備えた地上平面ベースの設計を簡単に見ることができます。

出発ホールから、乗客は長い廊下を通り、それぞれ別の道を通って八角形のサテライト待合エリアへ向かいます。

重慶空港 中国のモデル

重慶市中心部から北に 19 キロ離れた場所に位置する重慶空港は、中国西部の主要な航空玄関口です。その機能性の高さから、RJ Models は、すべての重要な建築要素を表現した詳細かつ完全にテクスチャ化されたこの空港モデルの制作を依頼されたことを誇りに思っています。このモデルは、劇的に増加する乗客数と航空機の交通量に新しい空港が対応できることを世間に示すものです。

この空港モデルの素材パレットは草の緑とチャコールグレーのみで、ターミナルビルの屋根はクライアントの要望に応じてきれいに塗装され、建物のファサードのガラスは半透明のプレキシガラスで作られています。

また、優れた照明システムにより、空港模型は魅力的で楽しい外観になり、美観と建築品質を確保するために、最適な模型製作材料が慎重に選択されました。

ムンバイの内部 空港モデル

チャトラパティ・シヴァージー国際空港の新しい GVK ハイテク統合ターミナル 2 ビルが 2014 年 2 月 12 日に開設され、国際線の運航を開始しました。

国鳥である孔雀からインスピレーションを得た、優雅な象牙の彫像のような柱のデザインが特徴です。

この1/200スケールの模型には、3Dプリント技術によって実現された格天井のデザインが組み込まれています。RJ Modelsは、天井から柱に至るまで、すべてのセグメントがシームレスに繋がれるように設計し、より滑らかな質感を実現しました。

内蔵の LED によって照らされた明るい内部の格天井は、暗い周囲の外部から際立っていました。

アブダビ国際空港 空港モデル – ミッドフィールドターミナル複合施設 (MTC)

アブダビ国際空港ミッドフィールド ターミナル コンプレックス (MTC) モデルの航空写真は、文字「X」に似ています。

空港模型のターミナルは金属屋根構造で、砂丘のようなデザインで、豊かな緑に囲まれています。低層の建物のように見えるこの構造物には、高さ50メートルの出発ホールが入っています。

内部空間に差し込む天窓が広大な地平線を創り出す一方、波打つ屋根の土台は空港訪問者にとって欠かせない日陰を提供します。

ミッドフィールドターミナル複合空港モデルは、KPFのアブダビにおける2番目のプロジェクトです。最初のプロジェクトは、2006年に完成したアブダビ投資庁の本部です。 KPFRJ Models は、ミッドフィールド ターミナル コンプレックス空港モデルに茶色のベースを使用することを選択しました。

成都天府国際空港 1:2000の模型

成都天府国際空港は、成長著しい重慶市への重要な玄関口となるように構想されており、空港の設計は広大な性質を持っています。

RJ Models は、クライアントの要望を満たすために、この受賞歴のある空港設計のコンパクト版を提供するために、この小規模空港モデルの構築を委託されました。

以前 RJ モデルズが製作した空港モデルと比較すると、このスケールモデルは、対称的な 2 つのターミナルビルを強調し、建物の屋根全体に控えめな天頂 LED 照明を配置し、周囲の緑地には緑色に塗装された PVC を使用しているため、より完全な空港ディスプレイを実現しています。

アブダビ国際空港 空港模型 - 縮尺1:5000のミッドフィールド ターミナル コンプレックス (MTC)。

アブダビ国際空港モデルをより大規模に展示するために、RJモデルは1:5000のモデルも作成しました。 KPF.

空港模型の展示には、道路、交通、空港都市のレイアウト、景観といった外部インフラも含まれています。これにより、視聴者は空港都市全体の設計コンセプトをより深く理解することができます。

空港モデルの縮尺が 1:5000 であるため、空港建物の実際の設計を簡素化することが必要になりました。

空港模型製作会社にとっての課題は、厳格な材料選択と簡素化プロセスにおける特定の設計詳細の維持を通じて設計の整合性を維持することです。

香港空港 第1ターミナル模型／香港国際空港第1ターミナル

スタンステッド空港と同様に、香港国際空港ターミナル 1 の設計コンセプトは、乗客に空港内での移動を容易にすることに重点を置いています。

ターミナルはオープンプランのレイアウトで、空港施設は地上階にあり、乗客に方向感覚を与えるモジュール式のアーチ型天井になっています。

ターミナルの天井のデザインはすっきりとしていて、張り出したものがなく、ターミナル内の眺めを遮るものがありません。

乗客は自分の位置を容易に把握でき、海や駐機中の飛行機の眺めを楽しみながら出発と帰国の興奮を味わうことができます。

香港国際 空港模型、ターミナル2

香港国際空港第 2 ターミナルの 1:200 モデルの構築には、空港ターミナルの垂直断面を示す解剖学的ビューで第 1 ターミナルを表示する空港モデルの作成が含まれます。

香港国際空港ターミナル1は、出発階、到着階、トランジットゾーン階の3つの階に分かれています。各階には通路が整備されており、ターミナルビル内をスムーズに移動できます。また、ターミナル1には150以上の小売店があり、幅広い施設とサービスを提供しています。

空港ターミナルは、旅客輸送、貨物輸送、商業、地上支援など、様々な機能を統合した施設です。図面や資料の説明と比較すると、空港模型は建築家の設計コンセプトと建物のレイアウトを鮮明かつ正確に伝えることができる唯一の媒体です。

仁川国際空港 空港模型ターミナル

RJ Modelsは、仁川国際空港ターミナル模型の建設において独創的なアプローチを採用しました。デザイナーたちは、空港の建物と模型のベースを区別するために、異なる明度の光の色彩を使用しました。

2つの要素が調和して融合しながら、建物のデザインが際立ちます。

GenslerとHGMYは、仁川国際空港の第2ターミナルを共同で設計しました。このターミナルは、第1ターミナルの2倍の面積を誇ります。建物の構造は、権威、長寿、強さ、バランスを象徴するアジアの鳳凰からインスピレーションを得ています。

派手な色彩はなく、風景の表現は控えめに保たれ、鑑賞者の視覚的な焦点は 韓国の空港建設模型.

深セン宝安国際 空港模型ターミナル3

光は建物に命を与えます。

実際、深セン宝安国際空港第3ターミナルは自然光を活用して内部空間に一連の独特なパターンを作り出しており、空港模型によってこの独特な特徴が簡単に瞬時に実証されました。

CNC技術は、建物の周囲を包み込み、内部空間の天井を覆うハニカム状の「スキン」を製造します。この技術を用いることで、製造工程における廃棄物の削減だけでなく、個々の部材間のシームレスな接合を容易に実現できます。

屋根から差し込む光は、ハニカム状の穴あきコンクリートの外殻から斜めの支柱への移行の効果を示しています。

バンガロール・ケンペゴウダ国際空港 インドのモデルターミナル2

バンガロール・ケンペゴウダ国際空港第2ターミナルのデザインコンセプトにガーデンシティをテーマに採用し、 サムの目標は、緑豊かなバンガロールの自然な延長として空港を設計することです。

このデザインは、SOMの他のプロジェクトであるシンガポール・チャンギ空港とは異なり、空港ターミナル内に庭園を組み込んでいます。空港のデザインは引き伸ばされたような印象を与え、空港模型は光沢のある白で表現されています。

空港模型の土台から飛行機駐機場へと柔らかな光が拡散し、空港ビルの輪郭を鮮明に描き出すとともに、空港屋根の優美な輪郭を際立たせています。

このような空港模型の製作技術は長年の経験の賜物です。RJ Modelsは、空港建築コンペティションにおいて、空港模型の設計において最高の精度を追求しています。

NSCBIの新国内線ターミナルビル コルカタ空港モデル

RMJMは、業界をリードするだけでなく、世界最大の建築設計事務所でもあります。1956年に設立され、 RMJM 空港施設建設分野の拠点です。

インド空港局は2008年、デリーのシッカ・アソシエイツの支援を受け、コルカタのNSCBI国際空港の新国内線ターミナルビルの空港設計をRMJMに委託した。

RMJM は、多くの現代の空港のデザインに採用されている現在のスリムなラインと曲線のトレンドから脱却し、正方形のボックスとピクセル化された天井照明をデザインコンセプトとして使用しています。

空港模型の名匠たちは、空港模型の照明に新しい大胆なアプローチを採用しました。

武漢天河 空港模型ターミナル3

武漢天河国際空港第 3 ターミナルは、中国中部最大のターミナル複合施設であり、中国の 8 つの地方空港ハブの 1 つです。

この空港は中国設計のインテリジェントターミナル複合施設です。中南建築研究所は、第3ターミナルの基調色としてクリームホワイトを採用しました。

空港モデルの輪郭はシンプルですっきりとしており、複合施設の内部は明るく広々としています。

バイオニック原理に基づいた天窓の設計は、端末の内部温度に応じて自動的に開閉し、快適なレベルに調整します。

プルコヴォ サンクトペテルブルク空港模型

ロシア北東部最大の空港であるサンクトペテルブルク プルコヴォ国際空港は、島々と橋が架かるサンクトペテルブルクの風景からインスピレーションを受けており、相互接続された明確なゾーンで構成されています。

RJモデルズは空港模型の構築に抽象的なアプローチを採用しました。 ロシアの建築模型製作者空港模型の設計者は、模型のベースとして鏡を使います。

このアプローチにより、空港の相互接続されたプレートと通路が隠され、反射により空港模型の高さが引き伸ばされます。

RJ Models は独創的なフロスト樹脂素材を使用してブロック建築構造の一般的な表現を作成し、空港モデルの途切れることのない視界を確保し、モデルの波打つ外観デザインにすべての視覚的焦点を向けられるようにしました。

シンガポール空港 モデルターミナル4

6つのラブストーリーの始まりと終わりが描かれた映画「ラブ・アクチュアリー」のように、空港は決して飛行機が離着陸するだけの場所ではありません。

彼らはまた、私たちの感動的な別れや心温まる再会の感傷的な瞬間をすべて目撃しています。

1/50スケール模型の世界では、シンガポール・チャンギ空港ターミナル4ビルの空港模型は、まさに『ガリバー旅行記』に登場する実物大のリリパット島のようです。

肌の色も文化も異なる人々が互いにおしゃべりしたり、買い物をしている人がいる一方でチェックインをしている人もいれば、税関を通過する準備をしている人がいる一方でセキュリティ チェックを受けている人もいます。

バンガロール 空港模型ターミナル

SOM はガーデン シティを設計コンセプトとして、バンガロール ケンペゴウダ国際空港ターミナル 2 の開発を主導しました。

空港模型は、標準的な左右対称のレイアウトで、特にすっきりと精密に表現されています。白いターミナルビルから垂直に広がる大通りのアーケードは、空港の奥行きと多様な特徴を一目で示しています。

1/2000スケールの模型は、ベースサイズが広く、各セクションの機能が異なるため、シームレスなチームワークと正確な作業分担が求められます。

非線形道路構造は、大規模な建築や都市開発モデルの作成において重要な役割を果たしますが、しばしば無視されます。

杭州空港ターミナル セクションモデル

杭州市中心部から東へ27キロメートルに位置する、新たに提案されている杭州空港は、既存の航空・地上活動を促進し、将来のレジャー産業を誘致することで、世界クラスの多機能空港へと変貌させる可能性を秘めています。このセクション空港模型は、各エリアの内部レイアウトを明確に示すために取り外し可能な構造を備えており、乗客が美しくさりげなく位置を把握するのに役立ちます。

この空港模型は、美的観点と実用性の観点から、杭州空港ターミナルを最も魅力的に表現したものと言えるでしょう。柔らかくうねる屋根のキャノピーは完璧に再現されており、「絹の巻物」というデザインコンセプトのダイナミックなビジョンを人々に伝えています。

視聴者に快適で本物のような体験を提供するために、特徴的な床材などのインテリアデザインの詳細がこの空港モデルに再現され、快適で便利、かつエレガントな空港環境が作り出されています。

ナムリングインターナショナル 空港モデル

南寧空港は、中国広西チワン族自治区の首都である南寧市の急増する旅客数に対応する最新の玄関口となるように設計されており、この空港模型は鳥の翼と飛行機の機械翼からインスピレーションを得た曲線的な建物の形状を鮮やかに再現しています。

模型からわかるように、空気側では屋根が地面に近づくほど閉じられ、透明なプレキシガラスによって直線的な波状のパノラマ窓が作られました。

この空港模型には、安定したベースのスロットの下のカラーフィルターを通して光る黄色の点状の LED 照明が組み込まれており、ミニチュアの航空機が全体の景観を整え、ターミナルビルを際立たせています。

マニラ国際空港 モデルターミナル3

マリア国際空港は、フィリピンのマニラ首都圏における主要な国際交通ハブの一つとして建設されることが期待されており、新たに計画されているターミナル３は、年間1,300万人の乗客を収容することが見込まれていた急速に増加する航空交通量への回答であり、現在の空港の商業・小売機能を補うものであり、この空港モデルは開発意図をわかりやすく表現したものである。

AEcom は、マニラ空港当局が開催した設計コンペの一環としてマスタープランの入札を行った建築会社の 1 つであり、紛争解決のための交渉プロセスを支援するために、詳細な空港模型ではなく、全体的な設計アイデアと空港のレイアウトを表す概念的な縮尺模型を必要としていました。

モデル ドバイ警察がA380機を押収

ドバイ警察は30日間のドバイフィットネスチャレンジでギネス記録を樹立しました。RJモデルズはこのストーリーを伝え、UAEコミュニティにおけるスポーツと健康の地元文化を表現するために大きく貢献するために、空港模型の制作を委託されました。

この革新的なスポーツ活動には、56人の警察官が参加し、302.68トンのエアバスA380を100メートル引っ張った。これは、2011年に香港で100人が協力して218.56トンの飛行機を引っ張ったというこれまでの記録を破った。

この空港模型には、56 人のミニチュア警察官、9 台のパトカーなど、すべての正確な詳細が導入され、ミニチュア飛行機のロゴと色は、実際の飛行機の企業アイデンティティと正確に一致するように模倣されました。

香港空港第2ターミナル模型

世界で最も混雑し、最も水準の高い空港の 1 つである香港国際空港は、乗客の旅行体験の向上に常に取り組んでいます。

この空港模型は、ターミナル空港ロビーを詳細かつリアルに照明されたジオラマで、ターミナル 1 の拡張プロジェクトを完璧に再現しています。

ターミナルビルのファサードには、透明なプレキシガラス素材を使用したガラスカーテンウォールが採用されています。これにより、自然光を最大限に活用し、同時に乗客は空港周辺の広大な景色を眺めることができます。

空港ロビーは、乗客が退屈することなく何時間も過ごすことができる素晴らしい場所です。

ドバイ国際空港第3ターミナル模型断面図

「フライ・エミレーツ・ターミナル」とも呼ばれるドバイ国際空港モデルターミナル3は、世界最大級のターミナルビルの一つとなるように設計されました。

ターミナルビルには、スタイリッシュなラウンジ、レストラン、子供用遊び場、映画館、VIPパビリオン、巨大なショッピングモールなど、さまざまなエリアがあります。

それぞれのターミナルは、乗客のニーズを満たすように特別に設計されています。この空港断面模型は、ターミナルビル全体を空港の全体像として表現するために制作されました。

第3ターミナルには空港と市内の隅々までを結ぶ新しい高速鉄道路線が敷設されることを考慮し、この空港模型には都市の開発計画に対応する鉄道模型も含まれています。

SOM によるリスボン ポルテラ空港モデル

首都リスボンの北7kmに位置するリスボン空港は、旅客数の増加に伴い、改修とアップグレードが必要となっています。この部分空港モデルは、増加し続ける航空交通量に対応できる世界クラスの国際空港となることが計画されていた、最近提案された新リスボン空港の建築設計と機能設計に基づいて構築されました。

世界的に有名な建築会社 SOM が設計したリスボン空港ターミナルビルは、滑らかな天蓋と多数の広々とした台座が特徴で、この空港模型では、構造にすっきりとした外観を与えるために白いアクリルで作られており、空港ロビーに広々とした雰囲気を加えています。

RJ Models は、灰色に塗装された車両とスケールフィギュアを備えた多層の到着および出発の陸側エリアを製作し、ターミナルビルの前に活気のある活気のある公共エリアを演出しました。