Pekings Daxing International Airport Model med Zaha Hadids process och utmaningar

I arkitekturbranschen finns det en person som vågar utmana de traditionella arkitekturbegreppen.

Denna innovatör skapade nya projekt i världsklass baserade på släta linjer.

2004 fick hon Pritzker Architecture Prize och är känd som "Queen of the curves" bland arkitekter i världsklass, Zaha Hadid.

Zaha Hadid Architects, grundat av Zaha Hadid, har alltid haft en strikt uppmärksamhet på detaljer. Som ett resultat har det aldrig tagit in en tredje part i produktionsprocessen.

Men i en stor ära, samarbetade RJ Models med Zaha Hadid Architects 2011 i Beijings flygplatsdesigntävling.

Zaha Hadid anlitade oss tre veckor innan tävlingen för att skapa en flygplatsmodell. Vår uppgift var att säkerställa en säker leverans av modellen till tävlingsplatsen.

Zaha Hadid bad RJ Models att kombinera två modeller till en enda. Den första modellen mäter 3500 mm x 1500 mm och den andra modellen mäter 2500 mm x 2500 mm.

I slutet av tävlingen när Zaha Hadid vann fick RJ Models också ett erkännande. Detta inleder en ny linje av samarbete mellan två arkitektoniska jättar.

Resten av denna artikel beskriver processen för samarbete mellan de två arkitektoniska jättarna. De arbetade tillsammans för att övervinna utmaningar i sitt första projekt för att skapa ett vackert mästerverk.

1. Det första ritningsskedet:

Zaha Hadid beställde en konceptmodell som hade ett förhållande på 1:2000, med måtten 3500 mm x 1500 mm.

Detta arkitektonisk modell var avsett att ge en översikt över flygplatsen och det allmänna utseendet på flygplatsen.

Nästa modell skulle ha ett förhållande på 1:1600 och en dimension på 2500 mm x 2500 mm och skulle användas för att demonstrera flygplatsens olika zoner och deras funktioner.

På grund av tidsbrist, när RJ Models fick den slutliga designen från Zaha Hadid med Rhino Software, samlade de omedelbart ett team på tio seniora arkitektoniska modelltillverkare för att kontrollera ritningarna och använde dem för att dela upp flygplatsen i dess olika komponenter.

Denna omorganisationsprocess skulle säkerställa en smidig produktionsprocess och säkerställa att projektet slutförs inom den föreskrivna tidslinjen.

2. Panel (komponenttillverkning):

Under omritningsprocessen, vår arkitektoniska modelltillverkare i Kina var tvungen att utarbeta ett sätt att krympa modellen i en skala av 600 till 1200 gånger mindre, samtidigt som integriteten för kurvan som finns i ytterväggarna bibehålls.

RJ Models använde flera CNC-maskiner för att snabbt skära och producera de olika delarna för montering. Detta säkerställer att flödet bibehålls exakt inom väggarnas kurva.

Innan de satte ihop bitarna polerade de högre officerarna inom modelleringsdivisionen varje enskild bit. Detta för att uppnå en glans som krävs för att visa upp stilen i designen.

För mer specialiserade delar som det kupolformade takfönstret använde vi 3D-printad arkitektonisk modell teknik för att ha delarna redo för slutmontering.

Vi samlade ihop bitarna och hade 30 olika arbetare som arbetade övertid för att kombinera delarna och förstärka fogar. På så sätt kunde modellen säkert levereras inom den begärda tidslinjen.

3. Modellmålning:

Den viktigaste delen av modellen var hur flygplatsens exteriör såg ut. Zaha Hadids design hade en "ultramodern" känsla.

Vi sprutade utsidan av provet för att visa den metalliska känslan i Zaha Hadids design.

4. Modellens belysning:

Att lägga till ljus till modellen gjorde inte bara att den övergripande modellen sticker ut, utan imponerade också på tävlingsdomarna.

För detta använde RJ Models fem olika nyanser av belysning på modellen, för att demonstrera flygplatsens ytor och funktioner.

Till exempel hade ankomst och avgång sina olika färger.

Dessutom placerades belysningsregulatorn inom bekvämt räckhåll för en presentatör för att hjälpa till med presentationen av modellen.

Detta hjälpte till att effektivt kommunicera till domarna om flygplatsernas olika egenskaper och teman bakom var och en.

5. Packa och leverera:

För att säkerställa en säker och snabb resa från Shenzhen till Peking tillverkade vår erfarna förpackningsavdelning noggrant en specialiserad låda. Dessutom tilldelade vi tre olika lastbilschaufförer att arbeta i skift, vilket säkerställde att modellen levererades inom en snäv 24-timmarsperiod.

Därför skulle de träffa fem medlemmar i byggdivisionen för att slutföra installationen av flygplatsmodellen.

Efter att ha sett den anmärkningsvärda hastigheten och exceptionella kvaliteten på modellens produktion uttryckte Zahas granskningsteam sin största tillfredsställelse.

När vi ser tillbaka på detta, bjöd detta projekt på både utmaningar och enorm personlig tillfredsställelse.

Den vinnande designen av Zaha har officiellt valts ut som den nya flygplatsterminalen T1 i Pekings Da Xing-distrikt.

Enligt Zahas företagspartner ADPI kommer denna flygplats att hjälpa till att lindra stressen på den nuvarande Beijing Capital Airport. Det kommer att bli världens största flygplatsterminal, ett nyckelnav i Pekings ekonomiska och regionala transportnät.

RJ Models var glada över att ha deltagit i det enastående designteamet och är stolta över arbetet med flygplatsmodeller vi har gjort.